Deutsche Bahn anbefaler høyhastighetstog i Norge
Norsk Bane engasjerte i januar 2008 Deutsche Bahn International til en grundig gjennomgang av mulighetene for utbygging av høyhastighetstog i Norge. Vectura (tidligere Banverket Projektering og Vägverket Konsult, Nordens største konsulentselskap for infrastruktur) har også bistått ved kalkylen av drifts- og anleggskostnadene.
Rapport for strekningene Oslo – Trondheim og Oslo – Bergen, Haugesund, Stavanger ble levert 19.05.09, med detaljerte traséforslag, markedsundersøkelser og økonomiske vurderinger. Resultatene er svært positive:
- Hastigheter på 270 – 300 km/t kan gjennomføres nesten over alt
- Reisetider inkl. stopp på 2 ½ time eller bedre til/fra Oslo
- Banene legges til rette for flerbruk for både langdistanse-, regional-, intercity- og godstrafikk, som binder sammen de fleste tettstedene underveis
- CO2-utslipp kan reduseres med 1,4 millioner tonn
- Høy samfunnsøkonomisk effekt
- Driften vil gi store overskudd som kan betale ned investeringene i løpet av 30 år
I løpet av høsten er traséen Trondheim – Steinkjer også ferdigstilt. De øvrige strekningene i nettet, jfr. plansje, har vi måttet utsette fullføring av inntil finansiering er på plass. Skjer det raskt, kan alle disse strekningene ferdigstilles innen høst 2010, da svært mye av planleggingsarbeidet allerede er gjennomført.
Deutsche Bahn er et av Europas største jernbaneselskaper med høy kompetanse på planlegging og bygging av høyhastighetsbaner fra flere land under forskjellige forhold; bl.a. Tyskland, Spania, Sveits, Russland, Tyrkia, Taiwan, Kina og Canada. Det gir god grunn til å lytte når Deutsche Bahns finner resultatene for Norge så positive at de anbefaler omgående vedtak for videre planleggingen og utbygging av høyhastighetstog i Norge.
Stortingets transport- og kommunikasjonskomité har i Nasjonal Transportplan 2010 – 2019 og i budsjettinnstillingen for 2010 gjort vedtak om at videre utredning av høyhastighetstog nå skal ha ”bygging som siktemål”. Stortinget ønsker raske prosesser og det skal settes av betydelige ressurser til planlegging i 2010. Alle kommende prosjekt skal bygges for minst 250 km/t etter en helhetlig plan.
Vår utredning med Deutsche Bahn kan leveres komplett for alle strekninger innen høst 2010. Deutsche Bahn har i løpet av høst 2009 gjennomført en oppgradering av sin rapport, med bl.a. noen justeringer tilpasset Stortingets vedtak i NTP ang. veibygging etc. Meningen var nå å legge hele denne rapporten ut på våre nettsider, sammen med kart med beskrivelser av de foreslått traséene.
Men Storting og regjering har foreløpig ikke gitt konkrete føringer for hvordan det videre arbeidet skal foregå. Skulle vi ende i en konkurranse om anbud, ville det være uheldig om alt vårt arbeid allerede lå offentlig tilgjengelig for alle. Vi har derfor midlertidig valgt å stoppe videre offentliggjøring av utredningen og fjerne noe av detaljinformasjonen man tidligere fant på våre nettsider. Sammendraget fra rapporten av 19.05.2009, samt reisetider og annen generell informasjon, blir imidlertid fortsatt liggende på nettsidene.
Vi håper på forståelse for dette, samt at regjering snarest mulig avklarer videre prosess. Det offentlige kan spare flere år og store beløp på å gjøre seg nytte av vår utredning med Deutsche Bahn. Vi ønsker å bidra konstruktivt til dette.