Støre syntes det var fint å kjøre lyntog i Kina, med litt over fire timer for ei strekning nesten like lang som Oslo–Tromsø. Men han så ikke for seg å knytte Norge bedre sammen med høyhastighetsbaner. Her går nesten alle jernbanemidlene til det sentrale Østlandet. Markedet, mulighetene og behovene for raske, moderne tog i resten av landet har man tydeligvis vanskelig for å se. Slik innleder lederne og sekretær i Lyntogforum Vestlandsbanen kronikken sin i Stavanger Aftenblad 26.11.2024.
Og den avslutter slik:
Støre sier at «han holder døren litt på gløtt for hva som kan skje i framtiden» når det gjelder lyntog i Norge. Det er bra. Han trenger ikke å vente lenge.
I fjor engasjerte Norsk Bane det spanske Sener til en ny og oppdatert utredning av i første omgang Vestlandsbanen over Haukeli. Sener har lang erfaring innen planlegging av alle slags baner og har deltatt i utviklingen av nesten hele det spanske høyhastighetsnettet. Deler av utredningen kom i midten av november, resten kommer i januar. Skulle resultatene bli noe i nærheten av det DBI kom til, bør døren endelig åpnes for en satsing på moderne, effektive og bærekraftige høyhastighetsbaner også i Norge.
Les hele kronikken i Stavanger Aftenblad her: Tenke litt større om lyntog, Jonas Gahr Støre?
Eller les bare teksten som pdf-fil her.
