Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
Vi har i dag gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Sener har høy kompetanse og lang erfaring fra planlegging, analyse og oppfølging av alle typer banebygging, og har jobbet svært mye med høyfartsbaner. Spania har i løpet av de siste 30 år bygd nesten 400 mil med høyfartsbaner, det nest største nettet av høyfartsbaner i verden (etter Kina), og Sener har medvirket i nesten alle prosjektene, i tillegg til prosjekt i flere andre land.
Det første steget i Seners utredning er en grundig gjennomgang av målene man ønsker å oppnå med Vestlandsbanen og en kartlegging av forutsetningene for et slikt prosjekt. Til det hører blant annet trafikkgrunnlaget og mulighetene for å realisere et konkurransedyktige togtilbud.
De første rapportene vi legger fram på denne siden, handler om dette. Så vil Sener komme til Norge i januar for å presentere trafikkprognoser, kostnadskalkyler og øvrige beregninger og konklusjoner, blant annet om klimaeffekter og samfunnsøkonomi.
Imidlertid vil man allerede i de første rapportene finne svært mye av interesse. Visste du f.eks.:
- At flystrekningene Oslo – Trondheim og Oslo – Bergen var de tredje og femte mest trafikkerte i Europa i 2022? Og at de to strekningene som hadde mest trafikk, gikk over hav, hvor en jernbane ikke er mulig?
- At halvparten av Norges befolkning bor mindre enn omtrent 30 minutt fra en av de 31 planlagte stasjonene i banenettverket Vestlandsbanen?
- At en ny jernbanetunnel og dobbeltsporet bane Oslo S – Drammen, av stor betydning for togtrafikken på Østlandet, også er inkludert i planene for Vestlandsbanen?
Dette er noen av opplysningene du finner i de første rapportene fra Sener. Sener har skrevet rapportene på engelsk, mens Norsk Bane har sørget for en oversettelse til norsk.
Dette er de første rapportene:
"High Level Goals" (engelsk) - 0,4 MB
"Overordnede mål" (norsk) - 0,4 MB
"Study Area Characterization" (engelsk) - 2,5 MB
"Kartlegging og beskrivelse av området for studien" (norsk) - 2,5 MB
"Current Demand for Passenger Transport" (engelsk) - 1,1 MB
"Eksisterende etterspørsel etter persontransport" (norsk) - 1,1 MB
"Current Demand Freight Traffic" (engelsk) - 1,6 MB
"Nåværende godstrafikk" - kommer i neste uke
Sist oppdatert: 26.11.2024, kl. 20:00
Siste "Aktuelt"
30.11.2024 Blir du med og tenker litt større, Støre?