Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa sin høringsuttalelse om «Forslag til tiltaksplaner for villrein i Knutshø, Snøhetta og Rondane villreinområder» viser til at høyhastighetsbanen Oslo – Trondheim/Ålesund er planlagt i tunnel under tidligere viktige reintrekk. Det vil gi langt bedre forhold for villreinen enn dagens bane i dagen gjennom disse reintrekkene, naturreservat og landskapsvernområder. Slike gunstige løsninger for reinen vil være viktig også i andre områder.
Statsforvalterne i Trøndelag og Innlandet hadde i «Tiltaksplan for villreinen på Dovrefjell» foreslått at vei og jernbane legges i tunnel for slik å kunne «gjenopprette trekk mellom Knutshø og Snøhetta villreinområder. Tilsvarende vil tunnel ved Fokstua åpne trekk mellom Snøhetta og Rondane villreinområder. Dette var nå imidlertid tatt ut av høringsutkastet til Miljøverndepartementet og staten har skjøvet alle tiltak over på andre.
Høringssvaret til Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa peker på at tunnel er et av de viktigste tiltakene for villreinen her og gjør oppmerksom på at det for en framtidig høyhastighetsbane Oslo–Trondheim/Ålesund allerede foreligger et detaljert traséforslag for jernbane i tunnel nettopp i de områdene på Dovrefjell som statsforvalterne hadde pekt på. Det vises også til et kart.
Lyntogforum peker videre på følgende avsnitt på s. 10 i vedlegg 1 i departementets høringsnotat: «Villreinen i Knutshø, Snøhetta og Rondane var tidligere del av en større stamme som trakk over disse områdene til ulike tider på året. Infrastrukturutbygging som vei og jernbane over Dovrefjell har delt denne bestanden i mindre villreinområder. I dag er det ingen kjent utveksling av villrein mellom disse områdene. For å gjenopprette sesongtrekk og utveksling mellom bestandene, er det behov for store, naturrestaurerende tiltak. Hvis dagens infrastruktur og menneskelig aktivitet i området opprettholdes, vil dette fortsette å være barrierer for villreinens trekk, noe som hindrer forbedring av beitefleksibilitet for villreinen. Forbedring av beitefleksibiliteten for villreinen er et av de viktigste tiltakene mot kommende klimaendringer. (…)»
Lyntogforum kommenterer: «Nettopp! Vi anbefaler at man snarest mulig kommer i gang med planlegging av å reetablere tidligere viktige reintrekk gjennom å legge vei og jernbane over Dovrefjell i tunnel(er). For jernbanen foreligger det allerede detaljerte traséforslag for dette, gjennom planene for høyhastighetsbanen Oslo – Trondheim/Ålesund. Vi ber om at departementet følger opp dette viktige tiltaket, og både vi og Norsk Bane står disponible for videre kontakt.»
Dette er for øvrig også et godt eksempel på at ny trasé ofte kan bety vesentlig bedre miljømessige løsninger enn å flikke på gamle traséer, selv om mange ofte tror det motsatte. Uttalelsen har slik også relevans for andre baner, inkludert Nordlandsbanen og en Nord-Norgebane. Traséen for Vestlandsbanen har heller ingen konflikt med reintrekk. Traséen der er planlagt med en knapt 30 km lang tunnel under høyfjellet vest for Haukeligrend.
Høringssvaret kan lastes ned fra departementets høringssider her (se også kartet i lenken til vedlegget, helt nederst i teksten) eller som pdf her.
Illustrasjon: Wikimedia Commons, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20070818-0001-strolling_reindeer.jpg
