Illustrasjon til: 72 % blant VGs lesere vil ha lyntog
Publisert:
9.7.2013

72 % blant VGs lesere vil ha lyntog

En spørreundersøkelse om lyntog blant VGs lesere 04.06.2013 viser at 72 % av leserne vil ha lyntog. Og hvis lyntog er lønnsomt (som resultatene fra Deutsche Bahns utredning viser), er det hele 91 % som støtter lyntog. Dette er i samsvar også med tidligere undersøkelser, og gir klare signal til politikerne om at folket vil ha, og for lengst er modent for lyntog. Og bare venter på like modne og moderne politikere som kan stå for gjennomføringen. Med Norsk Banes utredning med Deutsche Bahn foreligger klare planer for høyhastighetsbaner i flerbrukskonsept, som også viser meget høy lønnsomhet. Hele investeringen kan nedbetales gjennom billett- og fraktinntekter i løpet av 30 år.

På spørsmålet: ”Bør Norge bygge ut lyntog?”, er leserne bedt om å krysse av på tre svaralternativ:

  • Ja, her bør vi tenke miljø og kommunikasjon fremfor penger
  • Ja, men kun hvis det blir lønnsomt.
  • Nei, bruk pengene på andre ting!

Se den grafiske fremstillingen av resultatene i VGs undersøkelse her.

Bare 9 % svarer nei, mens 72 % støtter svaralternativ 1 og 19 % svaralternativ 2 ovenfor. Altså 72 % for lyntog uansett og hele 91 % hvis det i tillegg er lønnsomt.

Antallet personer i slike uhøytidelige undersøkelser er ikke så høyt, her 1.634, og det kan stilles spørsmål om hvor representativt utvalget som har besvart er. På den annen side, ville man kanskje tro at artikkelens ellers noe negative vinkling og spørsmålsstilling heller ville påvirket folk i mer negativ enn positiv retning.

Resultatet er også en bekreftelse av tidligere intervjuundersøkelser og erfaringer:

En intervjuundersøkelse som Urbanet analyse utførte blant flypassasjerer på noen ulike strekninger i Norge i 2009, viste også at mellom 75 – 95 % av disse ville velge tog fremfor fly ved reisetider med tog på rundt 2 1/2 time [1].

En meningsundersøkelse som Respons Analyse utførte på vegne av Aftenposten i 2010 viste at 2/3 av Norges befolkning synes det er riktig å satse på lyntog [2].

Internasjonale erfaringer viser at med ca. 3 timer mellom endestasjonene, foretrekker minst 50 – 60 % av de reisende lyntog framfor fly. Med reisetid på 2 1/2 time eller raskere, velger 75 – 90 % tog framfor fly.

Illustrasjonen er hentet fra VGs nettsider om saken. Den kan også lastes ned i større oppløsning i linken ovenfor.

Undersøkelsen ble lagt ut i forbindelse med en artikkel i VG som ikke lenger er tilgjengelig på VGs nettside. Artikkelen hadde nettstedsadressen http://www.vg.no/nyheter/innenriks/norsk-politikk/artikkel.php?artid=10110835. Istedenfor er artikkelen blitt byttet ut med en annen artikkel, med dato 4.6.13, men med samme innhold som en artikkel i VG i desember året før.

___________

[1] https://www.urbanet.no/publika...

[2] http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3590629.ece

Alle aktuelt

Les også:

Illustrasjon til: Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Både Lyntogforum og Norsk Bane deltok med høringsinnspill til Transport- og kommunikasjonskomiteens høring om statsbudsjettet, med frist 30.10.2025. Også høringsuttalelsen fra Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA) legger vekt på behovet for en ny og mer offensiv jernbanepolitikk i Norge - med mye større ambisjoner enn bare bedre vedlikehold.
Publisert:
30.10.2025
Illustrasjon til: Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa sin høringsuttalelse om «Forslag til tiltaksplaner for villrein i Knutshø, Snøhetta og Rondane villreinområder» viser til at høyhastighetsbanen Oslo – Trondheim/Ålesund er planlagt i tunnel under tidligere viktige reintrekk. Det vil gi langt bedre forhold for villreinen enn dagens bane i dagen gjennom disse reintrekkene, naturreservat og landskapsvernområder. Slike gunstige løsninger for reinen vil være viktig også i andre områder.
Publisert:
4.6.2025
Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
«Hva ønsker vi oss av Nord-Norgebanen? Og hva skal til?» var tema for Jørg Westermann sin presentasjon på eit ope møte i Tromsø 25. april i regi av Besteforeldrenes klimaaksjon. Om lag 40 frammøtte lytta interessert til både presentasjonen frå Norsk Bane AS og til innlegget frå fylkesråd for samferdsel i Troms og Finnmark fylkeskommune og leder av Arktisk jernbaneforum, Agnete Masternes Hanssen.
Publisert:
26.4.2022
Illustrasjon til: Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
I ein kronikk i avisa Nordlys og "Nordnorsk Debatt" ser dagleg leiar i Norsk Bane AS, Jørg Westermann, på potensialet til Nord-Norgebanen som del av eit nasjonalt og nordisk høgfarts-banenett. Konklusjonen er minst 20 gongar større persontogtrafikk enn Jernbanedirektoratet kom til i utgreiinga si, og store vinstar for godstrafikken.
Publisert:
26.3.2020
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.