Illustrasjon til: 72 % blant VGs lesere vil ha lyntog
Publisert:
9.7.2013

72 % blant VGs lesere vil ha lyntog

En spørreundersøkelse om lyntog blant VGs lesere 04.06.2013 viser at 72 % av leserne vil ha lyntog. Og hvis lyntog er lønnsomt (som resultatene fra Deutsche Bahns utredning viser), er det hele 91 % som støtter lyntog. Dette er i samsvar også med tidligere undersøkelser, og gir klare signal til politikerne om at folket vil ha, og for lengst er modent for lyntog. Og bare venter på like modne og moderne politikere som kan stå for gjennomføringen. Med Norsk Banes utredning med Deutsche Bahn foreligger klare planer for høyhastighetsbaner i flerbrukskonsept, som også viser meget høy lønnsomhet. Hele investeringen kan nedbetales gjennom billett- og fraktinntekter i løpet av 30 år.

På spørsmålet: ”Bør Norge bygge ut lyntog?”, er leserne bedt om å krysse av på tre svaralternativ:

  • Ja, her bør vi tenke miljø og kommunikasjon fremfor penger
  • Ja, men kun hvis det blir lønnsomt.
  • Nei, bruk pengene på andre ting!

Se den grafiske fremstillingen av resultatene i VGs undersøkelse her.

Bare 9 % svarer nei, mens 72 % støtter svaralternativ 1 og 19 % svaralternativ 2 ovenfor. Altså 72 % for lyntog uansett og hele 91 % hvis det i tillegg er lønnsomt.

Antallet personer i slike uhøytidelige undersøkelser er ikke så høyt, her 1.634, og det kan stilles spørsmål om hvor representativt utvalget som har besvart er. På den annen side, ville man kanskje tro at artikkelens ellers noe negative vinkling og spørsmålsstilling heller ville påvirket folk i mer negativ enn positiv retning.

Resultatet er også en bekreftelse av tidligere intervjuundersøkelser og erfaringer:

En intervjuundersøkelse som Urbanet analyse utførte blant flypassasjerer på noen ulike strekninger i Norge i 2009, viste også at mellom 75 – 95 % av disse ville velge tog fremfor fly ved reisetider med tog på rundt 2 1/2 time [1].

En meningsundersøkelse som Respons Analyse utførte på vegne av Aftenposten i 2010 viste at 2/3 av Norges befolkning synes det er riktig å satse på lyntog [2].

Internasjonale erfaringer viser at med ca. 3 timer mellom endestasjonene, foretrekker minst 50 – 60 % av de reisende lyntog framfor fly. Med reisetid på 2 1/2 time eller raskere, velger 75 – 90 % tog framfor fly.

Illustrasjonen er hentet fra VGs nettsider om saken. Den kan også lastes ned i større oppløsning i linken ovenfor.

Undersøkelsen ble lagt ut i forbindelse med en artikkel i VG som ikke lenger er tilgjengelig på VGs nettside. Artikkelen hadde nettstedsadressen http://www.vg.no/nyheter/innenriks/norsk-politikk/artikkel.php?artid=10110835. Istedenfor er artikkelen blitt byttet ut med en annen artikkel, med dato 4.6.13, men med samme innhold som en artikkel i VG i desember året før.

___________

[1] https://www.urbanet.no/publika...

[2] http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3590629.ece

Alle aktuelt

Les også:

Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Blir du med og tenker litt større, Støre?
Blir du med og tenker litt større, Støre?
Støre syntes det var fint å kjøre lyntog i Kina, med litt over fire timer for ei strekning nesten like lang som Oslo–Tromsø. Men han så ikke for seg å knytte Norge bedre sammen med høyhastighetsbaner. Her går nesten alle jernbanemidlene til det sentrale Østlandet. Markedet, mulighetene og behovene for raske, moderne tog i resten av landet har man tydeligvis vanskelig for å se. Slik innleder lederne og sekretær i Lyntogforum Vestlandsbanen kronikken sin i Stavanger Aftenblad 26.11.2024.
Publisert:
30.11.2024
Illustrasjon til: Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Et nett av høyhastighetstog vil knytte hele Sør-Norge, på sikt også Nord-Norge, tett sammen, skriver Ivar Sætre i et innlegg i Sunnmørsposten i dag.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Det spanske selskapet Sener er nå i innspurten av en ny høyhastighets-utredning. I første omgang undersøker Sener Vestlandsbanen over Haukeli, men resultatene herfra vil ha stor betydning også for andre strekninger og for utviklingen av norsk jernbane generelt. Norsk Bane, er oppdragsgiver for utredningen.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
På oppdrag fra Troms og Finnmark fylkeskommune har Norsk Bane AS gått gjennom Jernbanedirektoratets konseptvalgutredning om Nord-Norgebanen, som ble lagt fram 27.9.2023.
Publisert:
14.11.2023
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.