Illustrasjon til: Åpent møte 3. juni, Lyntogforum M&R
Publisert:
21.5.2015

Åpent møte 3. juni, Lyntogforum M&R

Lyntogforum M&R inviterer til åpent møte: ”Dovresambandet – smart samferdsel for regional og nasjonal utvikling”.

Tid: 3. juni 2015 kl. 13:00 – 15:30

Sted: SpareBank1 SMN, St. Olavs plass 1, Ålesund, kantina.

Program:

12:45               Registrering og mingling.

13:00               Velkommen. Presentasjon av Lyntogforum Møre og Romsdal.

Leder i Lyntogforum M&R, fylkesvaraordfører Gunn Berit Gjerde (V)

13:10               Dovresambandet – høyhastighetsbane i flerbrukskonsept for gods og persontrafikk Oslo – Trondheim/Ålesund. Smart samferdsel, for regional og nasjonal utvikling.

                       Thor W. Bjørlo, kommunikasjonssjef i Norsk Bane, sekretær Lyntogforum M&R

13:50               Bygge pensjonsfond – eller bygge infrastruktur?

                      Ola Grytten, professor i økonomi v/Norges Handelshøyskole

                     

14:20               Pause/beinstrekk

14:30               Lei av å vente på klimakutt og toget. Ta grep, med høyhastighetsbaner, nå!

                      Torgeir Vestre, Natur og Ungdom, sentralstyret, tidligere leder M&R Natur og Ungdom

14:50               Mobilisering viktig for realisering.

                      Korte innlegg ved:

                      Roald Fiksdal, daglig leder Vestnes Næringsforum, styreleder Eksportvegen AS (Tresfjordbrua og Vågstrandstunnelen)

Knut Slinning, Juvet AS

Øystein Tvedt, ordførerkandidat Ålesund Høyre

Eva Vinje Aurdal, ordførerkandidat Ålesund Arbeiderparti

Terje Devold, reiselivskonsulent

15:10               Spørsmål, debatt, oppsummering

Last ned helhetlig program og påmelding her: www.norskbane.no/LyntogforumMRApentMote3Juni2015  

Seminaret er gratis.

Velkommen!

Alle aktuelt

Les også:

Illustrasjon til: Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Både Lyntogforum og Norsk Bane deltok med høringsinnspill til Transport- og kommunikasjonskomiteens høring om statsbudsjettet, med frist 30.10.2025. Også høringsuttalelsen fra Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA) legger vekt på behovet for en ny og mer offensiv jernbanepolitikk i Norge - med mye større ambisjoner enn bare bedre vedlikehold.
Publisert:
30.10.2025
Illustrasjon til: Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa sin høringsuttalelse om «Forslag til tiltaksplaner for villrein i Knutshø, Snøhetta og Rondane villreinområder» viser til at høyhastighetsbanen Oslo – Trondheim/Ålesund er planlagt i tunnel under tidligere viktige reintrekk. Det vil gi langt bedre forhold for villreinen enn dagens bane i dagen gjennom disse reintrekkene, naturreservat og landskapsvernområder. Slike gunstige løsninger for reinen vil være viktig også i andre områder.
Publisert:
4.6.2025
Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
«Hva ønsker vi oss av Nord-Norgebanen? Og hva skal til?» var tema for Jørg Westermann sin presentasjon på eit ope møte i Tromsø 25. april i regi av Besteforeldrenes klimaaksjon. Om lag 40 frammøtte lytta interessert til både presentasjonen frå Norsk Bane AS og til innlegget frå fylkesråd for samferdsel i Troms og Finnmark fylkeskommune og leder av Arktisk jernbaneforum, Agnete Masternes Hanssen.
Publisert:
26.4.2022
Illustrasjon til: Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
I ein kronikk i avisa Nordlys og "Nordnorsk Debatt" ser dagleg leiar i Norsk Bane AS, Jørg Westermann, på potensialet til Nord-Norgebanen som del av eit nasjonalt og nordisk høgfarts-banenett. Konklusjonen er minst 20 gongar større persontogtrafikk enn Jernbanedirektoratet kom til i utgreiinga si, og store vinstar for godstrafikken.
Publisert:
26.3.2020
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.