Illustrasjon til: Åpent møte 8. juni, Lyntogforum Vestlandsbanen/Telemark
Publisert:
22.5.2015

Åpent møte 8. juni, Lyntogforum Vestlandsbanen/Telemark

Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli/Telemark inviterer til ope møte: Vestlandsbanen – smart samferdsel for samfunns- og næringsliv.

Tid: 8. juni 2015, 16:45 – 19:00

Sted: Bø rådhus, kommunestyresalen, Bøgata 7

Arrangør: Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli/avd. Telemark

Seminaret er gratis.

Program ope møte:

16:45               Velkomen. Presentasjon av Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli

Olav Kasland, ordførar i Bø/AU i Lyntogforum Vestlandsbanen i Telemark.

16:55               Vestlandsbanen over Haukeli, med Telemarkslinken til Grenland, Vestfold, Sørlandet. Eit nøkkelprosjekt regionalt og nasjonalt.

                       Thor W. Bjørlo, kommunikasjonssjef i Norsk Bane, sekretær Lyntogforum Vestlandsbanen

17:35               Lei av å vente på klimakutt og toget. Ta grep, med høyhastighetsbaner, nå!

                       Gaute Eiterjord, andre nestleiar i Natur og Ungdom.

17:55               Pause/beinstrekk

18:00               Bygg landet. Bygg høyhastighetsbaner.

                      Ola Elvestuen, leiar av Miljø- og energikomiteen på Stortinget, første nestleiar i Venstre.

18:30               Mobilisering viktig for realisering

                       Korte innlegg ved lokale representantar for nærings- og samfunnsliv.

18:45               Spørsmål, debatt, oppsummering

Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli blei starte rett før sommaren 2014 for å arbeide for Vestlands­banen over Haukeli; høgfartsbane Oslo – Bergen, Haugesund, Stavanger via Telemark, i eit fleirbrukskonsept for både langdistanse-, regional- og gods­tra­fikk. Frå Norsk Bane si utgreiing med Deutsche Bahn International har vi detaljerte traséframlegg og drifts­- og samfunnsøkonomiske analysar ­med svært positive resultat. Det er no opp til samfunns- og næringsliv langs traséen å bidra til mobilisering for realisering. Innan utgangen av 2014 hadde Lyntogforum Vestlands­banen over Haukeli alt vakse til 76 medlemmar, med 21 kommunar og 55 bedrifter/organisasjonar, med fylkesvise avdelingar i Hordaland, Rogaland og Telemark.

Etter støtte frå Telemark fylkeskommune, har Norsk Bane vidareført utgreiinga av Vestlands­banen med ein forbindelse mellom Bø/Notodden og Grenland, Vestfold­banen og ny Sørlandsbane langs kysten. Dette in­kluderar Grenland, Vestfold og Agder i Vestlandsbanen, binder saman nesten heile fylket internt, med nabofylka og Noreg elles, med svært raske reisetider og høg frekvens i et nettverk som vil gi store ringverknader og utviklingspotensial.

For meir informasjon:

Nøkkelinformasjon om Vestlandsbanen: Vestlandsbanen på ei side

Les også rapporten om: Telemarkslinken  

Alle aktuelt

Les også:

Illustrasjon til: Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Både Lyntogforum og Norsk Bane deltok med høringsinnspill til Transport- og kommunikasjonskomiteens høring om statsbudsjettet, med frist 30.10.2025. Også høringsuttalelsen fra Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA) legger vekt på behovet for en ny og mer offensiv jernbanepolitikk i Norge - med mye større ambisjoner enn bare bedre vedlikehold.
Publisert:
30.10.2025
Illustrasjon til: Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa sin høringsuttalelse om «Forslag til tiltaksplaner for villrein i Knutshø, Snøhetta og Rondane villreinområder» viser til at høyhastighetsbanen Oslo – Trondheim/Ålesund er planlagt i tunnel under tidligere viktige reintrekk. Det vil gi langt bedre forhold for villreinen enn dagens bane i dagen gjennom disse reintrekkene, naturreservat og landskapsvernområder. Slike gunstige løsninger for reinen vil være viktig også i andre områder.
Publisert:
4.6.2025
Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
«Hva ønsker vi oss av Nord-Norgebanen? Og hva skal til?» var tema for Jørg Westermann sin presentasjon på eit ope møte i Tromsø 25. april i regi av Besteforeldrenes klimaaksjon. Om lag 40 frammøtte lytta interessert til både presentasjonen frå Norsk Bane AS og til innlegget frå fylkesråd for samferdsel i Troms og Finnmark fylkeskommune og leder av Arktisk jernbaneforum, Agnete Masternes Hanssen.
Publisert:
26.4.2022
Illustrasjon til: Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
I ein kronikk i avisa Nordlys og "Nordnorsk Debatt" ser dagleg leiar i Norsk Bane AS, Jørg Westermann, på potensialet til Nord-Norgebanen som del av eit nasjonalt og nordisk høgfarts-banenett. Konklusjonen er minst 20 gongar større persontogtrafikk enn Jernbanedirektoratet kom til i utgreiinga si, og store vinstar for godstrafikken.
Publisert:
26.3.2020
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.