Illustrasjon til: Bygg høyhastighetstog som tiltak mot krisa
Publisert:
5.10.2015

Bygg høyhastighetstog som tiltak mot krisa

Regjeringa bør satse på høyhastighetstog som et tiltak mot krisa i den maritime næringa, foreslår forsker Trond Andresen ved NTNU

Ved å satse på høyhastighetstog kan regjeringa vise at de mener noe når de snakker om omstilling, sier Andresen.

Du kan bruke i størrelsesorden 600 milliarder kroner i følge de kalkylene som forelå for et par år siden, og da får du et nettverk som gjør at du kan reise mellom de store byene i Sør-Norge på rundt to og en halv time. Med tog av samme type som TGV i Frankrike og tilsvarende i Spania Det er mulig og her trengs det ingeniører. Dette er noe man kan gjøre, men det tar tid å komme i gang med det, sier Trond Andresen som etterlyser en debatt om dette i det offentlige rom.

Trond Andresen forsker på pengesystemer, makroøkonomi og kriser.

Han er lei av at politikerne snakker om omstilling uten at det blir etterfulgt av handling.

– Vi kan ta hjem noe av det vi har på bok i utlandet. Vi mangler jo ikke penger, vi er søkkrike. Regjeringa må slutte å bare snakke om omstilling og bli mer konkret, sier Trond Andresen.

Hele oppslaget kan ses her:  

http://www.nrk.no/mr/--bygg-hoyhastighetstog-som-tiltak-mot-krisa-1.12584598

Illustrasjon: Wärter for Deutche Bahn

Alle aktuelt

Les også:

Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Blir du med og tenker litt større, Støre?
Blir du med og tenker litt større, Støre?
Støre syntes det var fint å kjøre lyntog i Kina, med litt over fire timer for ei strekning nesten like lang som Oslo–Tromsø. Men han så ikke for seg å knytte Norge bedre sammen med høyhastighetsbaner. Her går nesten alle jernbanemidlene til det sentrale Østlandet. Markedet, mulighetene og behovene for raske, moderne tog i resten av landet har man tydeligvis vanskelig for å se. Slik innleder lederne og sekretær i Lyntogforum Vestlandsbanen kronikken sin i Stavanger Aftenblad 26.11.2024.
Publisert:
30.11.2024
Illustrasjon til: Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Et nett av høyhastighetstog vil knytte hele Sør-Norge, på sikt også Nord-Norge, tett sammen, skriver Ivar Sætre i et innlegg i Sunnmørsposten i dag.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Det spanske selskapet Sener er nå i innspurten av en ny høyhastighets-utredning. I første omgang undersøker Sener Vestlandsbanen over Haukeli, men resultatene herfra vil ha stor betydning også for andre strekninger og for utviklingen av norsk jernbane generelt. Norsk Bane, er oppdragsgiver for utredningen.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
På oppdrag fra Troms og Finnmark fylkeskommune har Norsk Bane AS gått gjennom Jernbanedirektoratets konseptvalgutredning om Nord-Norgebanen, som ble lagt fram 27.9.2023.
Publisert:
14.11.2023
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.