Illustrasjon til: Entusiasme på frokostseminar lyntog Dombås – Ålesund
Publisert:
9.2.2011

Entusiasme på frokostseminar lyntog Dombås – Ålesund

I samarbeid med Sparebank 1 SMN, Møre og Romsdal Fylkeskommune og Ålesund Kommune arrangerte Norsk Bane AS frokostseminar onsdag 09.02.2011, hvor Deutsche Bahn presenterte sin utredning om høyhastighetsbane Dombås – Ålesund, i tilknytning til banen Oslo – Trondheim.

Det var meget stor interesse for seminaret, med ca. 80 deltakere.  Under oppsummeringen ble det gitt veldig positive tilbakemeldinger på det som ble presentert, og uttrykt stor entusiasme for å følge opp det videre arbeidet.

Et fyldig referat fra seminaret finnes i Sunnmørspostens papirutgave for 10.02.11 (707 kB).

I frokostseminaret deltok bl.a. prosjektleder Ottmar Grein fra Deutsche Bahn. Han er en meget erfaren rådgiver og prosjektleder innen høyhastighet internasjonalt. Han har tidligere ledet en mengde prosjekt i en rekke land; Tyskland, Spania, Sveits, Kina, Taiwan, Sør-Korea, Malaysia, Tyrkia, Canada m.m.

Videre innledet fylkesvaraordfører Svein Roseth, adm. dir. Rolf Fiskerstrand i Fiskerstrand BRLT AS, adm. dir. Knut Flakk i Flakk Holding AS, markedssjef Lars Berg Giskeødegård i Momentium AS, daglig leder Jørg Westermann og kommunikasjonssjef Thor W. Bjørlo i Norsk Bane AS.

Last ned invitasjonen som pdf-fil.

Last ned program med kort presentasjon av foredragsholderne.

Last ned innledningspresentasjonen.

Last ned Svein Roseth sin presentasjon.

Last ned Ottmar Grein sin presentasjon (1,7 MB).

Last ned Thor Bjørlo sin presentasjon.

Last ned Rolf Fiskerstrand sin presentasjon.

Se referatet fra Sunnmørsposten for kort oppsummering av Flakk og Giskeødegård sine innlegg, som ikke var basert på Power Point. I stedet for å legge ut Westermanns innlegg om traseen henvises til den mer fyldige beskrivelsen i rapporten nedenfor.

Deutsche Bahns rapport om høyhastighetsbane til Møre og Romsdal, med trasébeskrivelse, trafikkprognoser, bedriftsøkonomiske kalkyle og samfunnsøkonomisk vurdering, kan du lese her:

Hele rapporten i lav oppløsning (7,3 MB)

Hele rapporten i høy oppløsning (27 MB)

Banen Dombås - Ålesund planlagt i et flerbrukskonsept for langdistanse-, regional- og godstrafikk i samsvar med Stortingets anbefaling i Nasjonal Transportplan.

Alle aktuelt

Les også:

Illustrasjon til: Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Interessante høringsinnspill til statsbudsjettet
Både Lyntogforum og Norsk Bane deltok med høringsinnspill til Transport- og kommunikasjonskomiteens høring om statsbudsjettet, med frist 30.10.2025. Også høringsuttalelsen fra Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA) legger vekt på behovet for en ny og mer offensiv jernbanepolitikk i Norge - med mye større ambisjoner enn bare bedre vedlikehold.
Publisert:
30.10.2025
Illustrasjon til: Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Langt bedre for villreinen med høyhastighetsbanen
Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa sin høringsuttalelse om «Forslag til tiltaksplaner for villrein i Knutshø, Snøhetta og Rondane villreinområder» viser til at høyhastighetsbanen Oslo – Trondheim/Ålesund er planlagt i tunnel under tidligere viktige reintrekk. Det vil gi langt bedre forhold for villreinen enn dagens bane i dagen gjennom disse reintrekkene, naturreservat og landskapsvernområder. Slike gunstige løsninger for reinen vil være viktig også i andre områder.
Publisert:
4.6.2025
Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
Vellukka møte om moderne Nord-Norgebane i Tromsø
«Hva ønsker vi oss av Nord-Norgebanen? Og hva skal til?» var tema for Jørg Westermann sin presentasjon på eit ope møte i Tromsø 25. april i regi av Besteforeldrenes klimaaksjon. Om lag 40 frammøtte lytta interessert til både presentasjonen frå Norsk Bane AS og til innlegget frå fylkesråd for samferdsel i Troms og Finnmark fylkeskommune og leder av Arktisk jernbaneforum, Agnete Masternes Hanssen.
Publisert:
26.4.2022
Illustrasjon til: Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
Vurderer vi Nord-Norgebanen på rettvise premissar?
I ein kronikk i avisa Nordlys og "Nordnorsk Debatt" ser dagleg leiar i Norsk Bane AS, Jørg Westermann, på potensialet til Nord-Norgebanen som del av eit nasjonalt og nordisk høgfarts-banenett. Konklusjonen er minst 20 gongar større persontogtrafikk enn Jernbanedirektoratet kom til i utgreiinga si, og store vinstar for godstrafikken.
Publisert:
26.3.2020
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.