Illustrasjon til: Shinkansen feirer 50 år
Publisert:
25.9.2014

Shinkansen feirer 50 år

De japanske lyntogene, kalt Shinkansen, feirer 50 år. Vi klipper litt fra en omtale fra SVT 24.09.2014:

Shinkansen firar 50

1964 gjorde Shinkansen sin premiärtur med en då hisnande hastighetet på över 200 kilometer i timmen. I dag går de snabbaste japanska tågen i över 300 kilometer i timmen.

Man kan nog säga att Japans ambition att bli en högteknologins spjutspets blev lyckosam, och japaner i alla åldrar är stolta över sitt revolutionerande snabbtåg.

Från början gick shinkansen mellan Tokyo och Osaka i södra Japan, i dag når tåget nästan överallt på Japans huvudö Honshu och ön Kyushu i söder.

På en station i Tokyo står Koichi Furukawa i färd med att stiga ombord.

– Förutom hastigheten, så erbjuder Shinkansen säkerhet och komfort. Den är en del av japansk kultur och jag hoppas att den alltid kommer att vara det, säger han.

FAKTA: SHINKANSEN

·        Shinkansen är ett nätverk av höghastighetståg i Japan

·        Maxhastigheten varierar mellan 240-320 kilometer i timmen

·        Bara mellan Tokyo och Osaka går 13 tåg per timme med kapaciteten 1323 passagerare

·        Invigdes i samband med olympiaden i Tokyo 1964

·        Inga allvarliga personskador under hela Shinkansens historia

Hele oppslag i SVT, samt en liten video, kan du se her.

Illustrasjonsbildet viser Shinkansen foran Fuji-fjellet og er fra Wikipedias omtale av Shinkansen

Alle aktuelt

Les også:

Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Blir du med og tenker litt større, Støre?
Blir du med og tenker litt større, Støre?
Støre syntes det var fint å kjøre lyntog i Kina, med litt over fire timer for ei strekning nesten like lang som Oslo–Tromsø. Men han så ikke for seg å knytte Norge bedre sammen med høyhastighetsbaner. Her går nesten alle jernbanemidlene til det sentrale Østlandet. Markedet, mulighetene og behovene for raske, moderne tog i resten av landet har man tydeligvis vanskelig for å se. Slik innleder lederne og sekretær i Lyntogforum Vestlandsbanen kronikken sin i Stavanger Aftenblad 26.11.2024.
Publisert:
30.11.2024
Illustrasjon til: Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Et nett av høyhastighetstog vil knytte hele Sør-Norge, på sikt også Nord-Norge, tett sammen, skriver Ivar Sætre i et innlegg i Sunnmørsposten i dag.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Det spanske selskapet Sener er nå i innspurten av en ny høyhastighets-utredning. I første omgang undersøker Sener Vestlandsbanen over Haukeli, men resultatene herfra vil ha stor betydning også for andre strekninger og for utviklingen av norsk jernbane generelt. Norsk Bane, er oppdragsgiver for utredningen.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
På oppdrag fra Troms og Finnmark fylkeskommune har Norsk Bane AS gått gjennom Jernbanedirektoratets konseptvalgutredning om Nord-Norgebanen, som ble lagt fram 27.9.2023.
Publisert:
14.11.2023
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.