Illustrasjon til: Trasérapport om Vestlandsbanen over Haukeli
Publisert:
14.6.2013

Trasérapport om Vestlandsbanen over Haukeli

På denne sida publiserer vi traserapporten om Vestlandsbanen over Haukeli, utarbeidd av Deutsche Bahn International (DBI).

Trasérapporten er diverre ikkje ferdig.

Vi publiserer no kart for heile traséen vest for Kongsberg. Karta er i målestokk 1 : 50 000, men traséframlegget er utarbeidd på kart i målestokk 1 : 1000 (1 : 5000 der meir detaljerte kart ikkje finst.)

Traséframlegget har vore drøfta med mest alle kommunane som banen er tenkt å gå gjennom, noko som har resultert i fleire justeringar av tidlegare framlegg. Fleire stasjonar har blitt flytta, banen har blitt noko kortare og tillet somme stader noko høgare fart, men kostnadskalkylen er ikkje endra vesentleg.

Dagstrekningar er innteikna i raudt, bruer i gult, fjelltun­ne­lar i grønt, kulvertar (betongtunnelar) i cyan og overbygg i fiolett. Tunnelar og bruer som er mindre enn 25 m lange, er ikkje med på karta. Det er 1 km bane mellom blå markeringar. Tala som er oppgjevne med 5 km mellomrom, gjeld for banedistansen rekna frå Bergen (kart 1 - 15 og 33 - 55), Haugesund (kart 15 - 26) og Stavanger (kart 27 - 32). Kartutsnitta er på 10 km x 10 km.

Illustrasjonen øvst på denne sida viser delar av tilrådd avgreining ved Nyvoll i Bø i Telemark.

Sjå meir om grunngjevinga for Vestlandsbanen i rapporten om Telemarkslinken.

Klikk på kart for å opne bilete i full storleik. Du kan óg opne alle karta i biletgalleriet under.

Bergen (kart 1 - 15 og 33 - 55)

Trasékart 1

Trasekart 2

Trasekart 3

Trasekart 4 (Tysse)

Trasekart 5

Trasekart 6

Trasekart 7 (Kvam / Jondal)

Trasekart 8

Trasekart 9

Trasekart 10 (Odda)

Trasekart 11

Trasekart 12

Trasekart 13

Trasekart 14 (Røldal)

Haugesund (kart 15 - 26)

Trasekart 15

Trasekart 16

Trasekart 17

Trasekart 18 (Sauda)

Trasekart 19

Trasekart 20

Trasekart 21

Trasekart 22 (Ølen)

Trasekart 23

Trasekart 24

Trasekart 25

Trasekart 26 (Haugesund)

Stavanger (kart 27 - 32)

Trasekart 27 (Kårstø)

Trasekart 28

Trasekart 29

Trasekart 30

Trasekart 31

Trasekart 32 (Stavanger)

Bergen:

Trasekart 33 (Suldalsvatnet)

Trasekart 34

Trasekart 35

Trasekart 36

Trasekart 37

Trasekart 38 (Haukeligrend)

Trasekart 39

Trasekart 40

Trasekart 41 (Åmot i Vinje)

Trasekart 42

Trasekart 43

Trasekart 44

Trasekart 45 (Brunkeberg)

Trasekart 46

Trasekart 47

Trasekart 48

Trasekart 49 (Bø i Telemark)

Trasekart 50

Trasekart 51

Trasekart 52

Trasekart 53 (Notodden)

Trasekart 54

Trasekart 55

Alle aktuelt

Les også:

Jente ser ut vindu i tog.
Endelig en ny høyhastighetsutredning i Norge
15. november hadde vi gleden av å presentere de første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen. I debatten om høyhastighetsbaner i Norge har man savnet et nytt og oppdatert grunnlag, siden tidligere, omfattende utredninger nå ligger 12 år tilbake i tid. Seners utredning vil derfor være interessant også for andre aktuelle høyhastighetsbaner i Norge og til våre naboland.
Publisert:
26.2.2025
Illustrasjon til: Blir du med og tenker litt større, Støre?
Blir du med og tenker litt større, Støre?
Støre syntes det var fint å kjøre lyntog i Kina, med litt over fire timer for ei strekning nesten like lang som Oslo–Tromsø. Men han så ikke for seg å knytte Norge bedre sammen med høyhastighetsbaner. Her går nesten alle jernbanemidlene til det sentrale Østlandet. Markedet, mulighetene og behovene for raske, moderne tog i resten av landet har man tydeligvis vanskelig for å se. Slik innleder lederne og sekretær i Lyntogforum Vestlandsbanen kronikken sin i Stavanger Aftenblad 26.11.2024.
Publisert:
30.11.2024
Illustrasjon til: Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Innlegg: Norsk export og næringspolitikk
Et nett av høyhastighetstog vil knytte hele Sør-Norge, på sikt også Nord-Norge, tett sammen, skriver Ivar Sætre i et innlegg i Sunnmørsposten i dag.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Ny høyhastighetsutredning kommer. Første del i november, siste del i januar
Det spanske selskapet Sener er nå i innspurten av en ny høyhastighets-utredning. I første omgang undersøker Sener Vestlandsbanen over Haukeli, men resultatene herfra vil ha stor betydning også for andre strekninger og for utviklingen av norsk jernbane generelt. Norsk Bane, er oppdragsgiver for utredningen.
Publisert:
18.9.2024
Illustrasjon til: Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
På oppdrag fra Troms og Finnmark fylkeskommune har Norsk Bane AS gått gjennom Jernbanedirektoratets konseptvalgutredning om Nord-Norgebanen, som ble lagt fram 27.9.2023.
Publisert:
14.11.2023
Ved å klikke «Godta» aksepterer du lagring av cookies/informasjonskapsler på denne enheten. Cookies blir brukt til å utbedre side navigering, og samle brukerstatistikk for nettsiden for å forbedre innhold og brukeropplevelse. Du kan selv administrere hva du samtykker til ved å klikke på Preferanser. Les vår Personvernerklæring for mer informasjon.